Intercambiador de concha de acero al carbono para el enfriamiento de la hierba de cerveza

Placas de cabeza, carcasa, paquetes de tubos, brida de montaje y más hacen un intercambiador de concha de acero de carbono jiema para enfriamiento de hierba de cerveza . Para un medio líquido, lo guiamos a través de los tubos que están conectados con las placas de la cabeza , con varios pases disponibles de acuerdo con diferentes condiciones de trabajo. Para otro, se abre paso en la carcasa y se distribuye uniformemente sobre el tubo exterior.

Con respecto a los requisitos técnicos de nuestros clientes, nuestro intercambiador de calor de 1 shell 2 pase , o en el condensador de superficie de tubo de concha y el condensador de la superficie del tubo , luego establece algunos deflectores en un intento por aumentar la turbulencia y promover más intercambio de calor. Aparte de eso, el mismo maestro de transferencia de calor, paquetes de tubo, varía desde tubo de latón, tubo con aleta de cobre hasta tubo de acero con un intento de realizar calentamiento y enfriamiento de varios fluidos de trabajo.

⏲ ​​Uso adecuado del intercambiador de concha de acero al carbono

(por ejemplo, transferencia de calor de aceite de agua)

1. Verifique todos los archivos adjuntos, instrumentos digitales y conexiones.

2. Quite el tornillo de enchufe a la entrada de aceite y abra la válvula de entrada lentamente. Mientras el aceite se desborda, cierre la válvula inmediatamente.

3. Quite el tornillo de enchufe en la entrada de agua, y vuelva a abrir la válvula de entrada del agua de enfriamiento lentamente (la válvula de salida del lado del agua permanece cerrada). Cierre la válvula de entrada una vez que el agua se derrame. Ahora deje que los dos intercambien calor a medida que se quedan quieto y gradualmente alcanzan la ecuación de temperatura.

4. A medida que la temperatura del agua llega a 5-10 ℃, abra la válvula de salida de agua de enfriamiento y gradualmente la válvula de entrada también. En este momento, es necesario dejar abierto la válvula de la salida de aceite y abrir suavemente sus válvulas de entrada también. De esta manera, ambos fluidos finalmente fluyen. El último paso es ajustar ligeramente la cantidad de flujo del agua para mantener la temperatura del aceite dentro de nuestras expectativas.

5. No intente abrir rápidamente la válvula de entrada, porque el suministro repentino de agua de enfriamiento crearía una " superficie excesiva " que tiene una conductividad térmica deficiente. Después de eso, a pesar de que una gran cantidad de agua fluye al intercambiador, el resultado de enfriamiento no es satisfactorio en absoluto.

6. La presión del lado del aceite debe ser mayor que la del lado del agua.

7. Si hay corrosión electroquímica en el lado del agua, la barra de zinc podría instalarse en el lugar requerido.

⏲ ​​Gráfico de estructura de 1 Shell 2 Pass Exchanger de calor

⏲ ​​Acerca de nuestra empresa

Experto en equipos de recuperación de calor de residuos

Top Center de I + D para la tecnología de ahorro de energía

Fabricante líder con productos personalizados y excelente servicio

⏲ ​​Preguntas frecuentes sobre el condensador de la superficie de la carcasa y el tubo

1. ¿Cuáles son los escenarios de aplicación para el intercambiador de caparazón de acero al carbono?

Intercambiador de calor de la cabeza flotante , digamos que el intercambiador de concha de acero de carbono o el intercambiador de calor de 2 pases de capas se aplicarán a una situación en la que habrá una escala pesada y una corrosión fácil en el lado del tubo . Además, puede funcionar perfectamente bien restringir los requisitos de alta temperatura y presión.

2. ¿Por qué el intercambiador de calor de la cabeza flotante me costará tanto dinero ?

Altos gastos de intercambiador de calor de la cabeza flotante tiene que ver con su compleja fabricación . Además de otros componentes necesarios , como la carcasa y el tubo, nuestro intercambiador de calor de la cabeza flotante , como el condensador de la superficie de la carcasa y el tubo , Consiste en una cabeza flotante adicional que no se vería afectada por el estrés térmico y tendrá un largo tiempo de servicio durante la operación.